铁路和公路中隧道是穿越丘陵山区的有效工程措施ꎬ 而滑坡引起的隧道灾害在隧道修建 和运营过程中时有发生ꎮ 隧道模型试验以其形象、直观、真实的特性成为研究衬砌变形与受 力特性的重要手段ꎬ 能够真实地反映围岩和隧道衬砌的相互作用关系ꎮ 本书系统地介绍了傍 山隧道的研究现状与研究内容、傍山隧道模型试验方案设计、基于侧向变形条件下傍山隧道 的模型试验测试与分析、基于坡顶加载条件下傍山隧道的模型试验测试与分析、数值模拟验 证、衬砌承载特性评价ꎬ 并总结了傍山隧道模型试验的研究结论与衬砌承载特性ꎮ 本书可作为土木、公路、铁道、水利、市政、防灾与减灾和工程地质等相关专业的本科 高年级学生、研究生与工程技术人员在隧道工程设计与灾害评价方面的参考书ꎮ

李荣建，西安理工大学教授、博导，陕西省黄土力学与工程重点实验室学术委员会委员兼秘书长，中国土木工程学会土力学及岩土工程分会非饱和土与特殊土专业委员会常务委员、土的本构关系及强度理论专业委员会委员，主要研究方向为黄土力学与工程、土动力学与岩土工程抗震及边坡工程。 主持或参与省部级以上项目8项，获得陕西省教学成果奖二等奖1项（排名第一），获得陕西高等学校科学技术奖二等奖1项（排名第一）。发表SCI、EI 检索论文 60 余篇，授权发明和实用新型专利 25 项，出版专著5 部，主编教材3 部。